| 回答１ |
| 数ヶ月使わないガソリンはエンジンに良くないと言われます。 したがって、入れ替えても同じです。 タンクが鉄製で錆を心配しているならガソリンにはオイルが混合してあるので ガソリンが入っている部分は大丈夫だと思います （私は専門家ではないので確証はありません） 法的に結果を言うとあのタンク（鉄缶・ステンレス缶・その他（認定品以外のタンク））は 船舶のみに使用が可能です。 ガソリン（引火性危険物）の輸送・保管は消防法・道路交通法にひっかかります。 スタンドでは消防法で鉄缶・ステンレス缶・その他（但し認定品）の給油のみ認められています。 本当の正しい扱い方は *スタンドで給油→認定品 *移動 →認定品 *保管 →認定品 *船舶で使用 →認定品以外 ※その他の扱い方は自己責任で・・・！ 移動中は全天候換気して火気厳禁！特に夏注意！ **スタンドで給油・保管は認定品で・・・！ 取り扱いは火気厳禁！ 移動中は換気！ |
| ☆質問２☆ |
回答２ |
| ちなみに私は大阪に住んでいるので茨城の事は地理も含めてさっぱり解りません。 関西の例ですが、最近は漁港のスロープから出せないスロープが増えています。 それも、一部のボートオーナーの禁止された事を守らなかったり、 地元のルールを知らなかったり、 マナーを守らなかったりが原因の一つにあるとおもいます。 したがって、茨城でもそんな漁港は多いのかも知れませんね 購入前に地元の漁港を調べてみたらどうでしょうか 可能な漁港は出航時や帰港時にボートがあると思います。 また、2馬力で3ｍ以下の組み立てボートを購入予定との事ですが 海は怖いです。 湖で乗るならいいかも知れませんが海での使用は気を付けた方がいいです。 私はお勧めはしません。 安全なボートはゴムボートですが、それも完全ではありません。 風や波がある時は出航を取り止める勇気ある決断も必要です。 海は天候の急変やエンジントラブル、他のボートの引き波など沢山の危険があります。 私のボートでも何度も怖い事を経験しましたので忠告を兼ねて私の意見を書いてみました。 波の状態は目に見てわかり易いですが、 問題は波の前に来る風ですね。２馬力は非力ですよ！ 向かい風が強くなると前に進みません。帰港できなくなる恐れがあります。 波はもちろん、風にも常に注意が必要になります。 船体なんですが、不沈構造のFRPを使っています。 |
| ☆質問３☆ |
回答３ |
| スプールの腐食は、糸の塩分が原因なので糸は糸巻きに巻き取って塩分を取るようにすると、 スプールはいつも新品状態が保てます。 スプールに巻いたまま洗っても完全に塩抜き出来ないです。 釣りに行って使ったリールの手入れは、何十年も同じです。 中紀、南紀での釣りが主なのでいつも塩が一杯つきます。 それは、私と一緒にお風呂に入ることです。 湯船に漬けるわけではありません。 桶にお湯の入っていない状態で、リールを入れしばらくそのままにしておきます。 自分の体を洗い終わるころには、リールが汗をかき塩分などが取れやすい状態になります、 釣り専用のタオルで乾拭きして終わりです。 スプールの糸は、 家族全員風呂が終わった後に、湯船の残り湯の中へ使用した分量だけ解き入れ、 ５分ほど放置しておき、その後水切りを行い巻き取ります。 巻き取り時の注意は、 ①ある程度テンションを掛けキツク巻き戻すこと ②湯船の中の糸を触らないこと（特に細いラインは糸がらみがして大変なことになります） 短いバスロッドの手元側があれば、ガイドに糸を通しておきタオルで糸を摘んで、 水切りを行い巻き取ります。 １０年前まではリールの分解をしましたが、 今は構造が複雑で、特殊工具が必要な場合が多くやっていません。 分解が必要な時は、和歌山市の丸西釣具店の店長さんに、 壊れても文句は言わないことでお願いしています。 |
| ☆質問４☆ |
回答４ |
| 余った時は、港のおばさんにあげます。 他の人が有効に使ってくれます。 次の日にいくなら、氷室に餌箱のまま置かせてもらうことも まず、生かして保存ですが、翌週まで生かせるのは アオイソメ（巧くすれば養殖物のイシゴカイもOK）です。 コツは水を入れない事に尽きます。 水を入れると、死んだ虫が出す毒で生きている虫まで死んでしまいます。 また、中途半端に水を入れると噛み合いをします。 虫餌を買った時点で、木屑のような物にまぶしてくれますが、 これをまぶしたままで、木箱に入れて、冷蔵庫の野菜室、です。 餌箱の底に新聞を敷くのもアリです。 次は、塩保存。投げ釣りでは、完全に塩で固めたりしますが、 ボートでは、固すぎると良くないので、飽和食塩水に虫をつけて殺してから、 塩をまぶして冷凍してしまうか、 もしくは水と塩を同量くらい混ぜたものに、つけ込んでしまいます。 この方法は、マムシ、イチヨセ、コガネムシなどに有効です。 もっとも、私はこれでカレイ、キス、アブラメなどは良く釣りましたが、 タイなどは釣ったことがありませんので、あしからず. |
| ☆質問５☆ |
回答５ |
| まずは、答えからですが直結は止めた方が良いです。 ジギングにＰＥラインを使うメリットはその伸びの少なさです。 ナイロンラインやフロロカーボンのラインではかなり大きく アクションさせないと、伸びによってうまくジグが動いてくれません。 で、ＰＥが主流になっているのですが ＰＥはその伸びの少なさからリーダーを５ｍ前後はつけないと 魚が掛かって合わせても、すぐに合わせ切れをしてしまいます。 またＰＥは他のラインと違って全然糸に腰がありませんから 直結すると直にジグに絡んでしまうでしょう。 今流行りのエギングにＰＥを使うのもよく似た理由ですね。 |
| ☆質問６☆ |
回答６ |
| まずアオリの〆方ですが、魚のようにエラ付近にナイフを・・って 訳にはいかないので、目と目の間付近に千枚通し、またはナイフで ひと突きすればＯＫです。 うまく〆れれば、それまであめ色だったアオリイカが一瞬で真っ白に変わります。 クーラーには、コンビニの袋のように者に入れて 直接氷に触れないようにすれば良いでしょう。 イカの墨は私はイカをタモで掬って墨を吐かしてから 取り込みます それでも吐く時もありますけどね |
| ☆質問７☆ |
回答７ |
| 治具が必要！クルクル仕掛けを作れば潮の流れに向きが変わります。 枝も簡単に交換OK！（漁師さんが作るやつ） クルクル・ビーズ成る物を買ってきました（＾・＾； Nobsan仕掛けにも、一部使われていました。 |
| ☆質問８☆ |
回答８ |
| チョクリ仕掛けは紀州独特の仕掛けで 擬餌針仕掛けなんです。 仕掛けはハリス4～５号の10ｃｍくらいの枝針を１０本～１４本で 針間の長さが1ｍの間隔なんで 全長10ｍくらいのなが～～～～～～～～～～い仕掛けです。 だから、サバが回ってくると 隣と絡む可能性大です。 でも、底から10ｍの棚を探れるので サバは釣りやすいです。 仕掛けが長いので絡みさえ克服できたら魅力ある仕掛けです。 チョクリ仕掛けも店によって少しづつ違うみたいです |
| ☆質問9☆ |
回答9 |
| 初めて購入するのにパフェ13を考えるなんて すごいですねえ このボートは関東（神奈川県）まで取りに行かないと買えないんです。 それが不便です （中古を買うなら別です） それ以外はまったく不便は感じません。 会社に電話すれば丁寧に答えてくれます。 神奈川県 綾瀬市上土棚中4-8 湘南タンク工業製 TEL 0467-76-1177 FAX 0467-76-5651 クラブに入ったらいいか？との質問ですが 入った方が安全ですし（色々と教えてくれる）釣果も伸びると思います。 そして、オフ会などもあり、楽しいかも（人によるけど）知れません。 |
| ☆質問10☆ |
回答10 |
| お越し頂きましてありがとうございます。 私も同じ大阪の南部に住んでいます。 直ぐにでも教えてあげたいのですが、なにぶん、ここで書くと多くの人が殺到して いきなり、漁港が混雑したり、それが元で閉鎖されたりすると いけないので、直メールさせてもらいます。 |
| ☆質問11☆ |
| 回答11 |
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其の１
横断幕などで要らなくなった布を使います。
水際から、スロープに敷いて幅１ｍ、長さ１０ｍ、は必要でしよう
端は、どこかにドープなどで止めて置く事。 其の２ クルマの荷物を止める紐です、 長さ１０ｍ 幅３ｃｍを２本使い端をスロープの何処かに止めて、両足の幅に敷きこの上を歩くようにしています。 其の３ 砂を撒いて滑り止めとする、バケツ２杯は必要（行き、帰りに必要です）
ほとんどの漁港では、砂浜が無いのが現状ですので一般向きではないかも知れません。 その4 長靴の底をフェルトにする。 その5 スロープを上がるときは背中を上にして引っ張らない。 なぜなら、滑って転ぶと必ず、後頭部を打撲し、最悪の場合は死に至る事がある 出来るだけ横向きに歩く。 |
| ☆質問12☆ |
| 回答12 |
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白影です ガソリンを空にするため停止するまでこの状態です。 池ちゃんです
5馬力野郎です みなさん、さまざまなアドバイスありがとう御座います。
白影です 5馬力野郎です 質問箱でいろんなアドバイスを頂いてから、早々にプラグを購入し交換してみました。 予備分も購入しておきましたよ！(^-^*)
交換後は、しかっりポンプアップし、チョークを引いたら１～２回でかかりました！
皆さん、ありがとうございます。 |
| ☆質問13☆ |
| 回答13 |
| 「ピカドン」は名前だったと思います。 ヤマシタの製品で中にケミホタルの75mmを入れます。 点滅とは違い水中でケミホタルが誘いにあわせて上下する物です。 商品の写真撮りましたので・・・ 確かい湖1000円弱はしたような（－。－；2個入りで1800円？？  nobsanさんも使ってましたので私もしましたが釣果は20匹弱でした（；。；） 腕が悪いのでこんなモンかも知れませんが（＋。＋；  |
| ☆質問14☆ |
| 回答14 |
| クラッチのシャフトを繋ぐノックピンの事でしょうか？ その部分は通常ノックピンプーラーと言う工具で外しますが、 専門的ですので個人で外す場合はノックピンを叩き出す方法を取ります。 CRC等を吹きつけ浸透したら径に合うポンチで数回に分けて叩き出して抜きます。 一度抜いたノックピンは再利用してはいけません。 |
| ☆質問15☆ |
| 回答15 |
| アコウは沖のしもりがあるところが好きみたいです。 餌をくわえたら、直ぐにしもりの中に逃げようとします。 それで、何度も泣きました 沖に島があれば、その付近にもいます。 例えば、成生岬の傍の毛島付近にもアコウはおりますよ。 魚探はありますか？（安物で充分） 高浜？付近は行った事がないので、よう分かりませんわ。 さてアコウですが、シモリのあるとこになら何処でもいると思いますよ。 ただ、大きいものはやっぱり、ここ～～～！って穴の中に潜んでて、 1匹釣り上げてもいずれまたそこは大物の住処となるので、 大きいのを釣り上げたらGPSに要記憶です。 餌についてですが、僕の場合は小あじを釣るのが面倒なんで、 スーパーで買ってきたイワシやアジを冷凍保存でストックしておいて使っていますが、 結構それでも釣れますよ～。 ただ、多少誘いの上手い下手で釣果に差はでるかと思いますが・・・。 |
| ☆質問16☆ |
| 回答16 |
| はじめまして。私も堂々たる？中年です。 私の場合最初アキレス製のインフレータルボートに乗ってまして 今はリトルボートのパートナーというFRPボートに乗っています。 これは大満足です。が、私の経験で申し上げますと やはり入門としてはゴムボートが良いかと思います。 その理由はゴムボートの場合組み立てに時間は要しますが比較的体力は使わないと思います。 FRPの場合ボートの重量が５０から６０ｋｇあり車への積み込み等で体力を要します。 また保管場所の確保も必要ですし移動の際カートップだと気も使います。 ゴムボートは海の上ではレスキューにも使われているぐらい安心感があります。 また色んなツールが販売されているので釣りに関しても充分対応できます。 と言うことで私はゴムボートが入門としてはお勧めです。 初めまして。 一応中年のカテゴリーに入っていると思うのですが若輩者のパコと申します。 まだ若い方かもしれません（笑） インフレータブルかＦＲＰかという選定は、それぞれ一長一短あるのですが、 お住まいやお車の状況を踏まえてからの選択になるかと思います。 キャリアの付いている（付けられる）ミニバンやワンボックスならＦＲＰも楽に行けますが、 乗用車あるいはステーションワゴン系なら必然的にインフレータブルになってしまうでしょう。 またご自宅に保管する状況にも左右されるかと思います。 私の場合はトレーラーごと貸しガレージという形です。 マンション住まいで運搬がかなり困難なのと、 ミニバンに乗ってますがキャリアは付けてないのが最終的な決め手でした。 少しでもご参考になれば幸いです。 インフレータブルか、ＦＲＰか、私も初めは迷いましたが、 収納スペースの問題と耐風剛性から、リトルボートのスーパーショットを選択しました。 本体は分割なので、立てて分割収納すれば長さ１．４ｍで幅１．２ｍ深さ０.５ｍ程度なので、 自転車と変わらず、軽のトラック、ワンボックスに収納できて、イケスも有ります。 ただ、幅が狭いので安定性に欠けるためボートの両サイドにゴム棒なる。 サイドフロートを装着しています。 ゴム棒のおかげで安定性は、インフレータブルと遜色ありません。 ただし、出航と入港時の手間はインフレータブルとほぼ同じです。 （また、ちょっと足が遅いのが不満です。）参考までに。 白影さんのページは参考になるので時々見させて頂いてます 北の日本海で釣りをしています還暦を過ぎた年寄りです。 私も１０年くらい前板底のゴムボートから始め、今はFRP底のゴムボートをトレーラーで引いてます。 ボート毎に色々長短があり難しい選択ですが、 はまるにつれて上のクラスに進むと思うので手頃な物から経験を積んでいくと分ってくると思います。 今乗っているボートはFRP底で波きりもまあまあで安定性が良いので安心感があります。 ただ最近は旋回の時オートバイのように傾く３mクラスのFRPに乗って見たい気もあります。 あと数年後には体力気力とも相当衰えてくると思うので今を楽しもうと思っています。 あまり参考にはなりませんがヒントになれば幸いです。 しまちゃん 私なりの回答を考えてみました。 ここに書こうとしたんですが、文字数が多すぎて拒否られました。 かっこいい出来ではありませんが、トップページの左に入れました。 下記のアドレスで確認しても見られます。 http://www5.kcn.ne.jp/~sirokage/boat-kau |
| ☆質問17☆ |
| 回答17 |
| 2ST-5馬力は4馬力と5馬力が共通のボディーだったと思うので駄目なハズだったと思います。 4馬力→5馬力するのは可能です。 5馬力のキャブレターを交換しても排気がついていかないのでかぶったり、 息つきをおこす可能性があります。 エンジンの馬力UPの話のようですが。昔、バイクの改造なんかよくやりましたが、 要は、吸気（キャブレター）と排気（マフラー）の効率の関係です。 しかし、バイクのように排気（マフラー）は替えられませんから、吸気のみ大きくしても、 泉州の池ちゃんの言うように、エンジンかぶるだけです。 同じメーカー、排気量、気筒数で馬力だけ違うエンジンは吸気でパワーを加減しています。 キャブレターさえ替えれば最大馬力使用に簡単に改造できます。 ちなみにトーハツ2ST 6PSは、9.8PSにできます。 |
| ☆質問18☆ |
| 回答18 |
| イワッチさん いつも見て頂いてありがとうございます。 ボーズでも頑張って書きますわ。 ゴムボートがクルクル回るのは仕方ないです。 それを防ぐにはスパンカーを上げる必要がありますが、 スパンカーだけでは効きません。 前に表差し舵っていう板を下ろさないとあきません。 そして、走る時にはこの表差し舵を上げないと走れません。 知り合いで走行中にこの上げていた表差し舵が海中に落ちて もの凄い急ブレーキと回転がかかり危険な目に合った事があるので、 作成するなら気を付けた方が言いと思います。 たぶん、堺のボート屋さんなら置いていると思いますよ。 漁港の情報は申し訳ないですが簡単には書けません。 特にあの付近は過密状態ですからねえ。 私たちでも困っている状態です。 お察しください。 |
| ☆質問19☆ |
| 回答19 |
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代理回答 |
| ☆質問20☆ |
| 回答20 |
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その通りです。 |
| ☆質問21☆ |
| 回答21 |
| いつも見て頂いてありがとうございます。 質問に差しさわりのない範囲でお答えします。 アマダイの餌は虫餌と甲殻類（エビ）です。 だから、基本的には砂地ですが、水深が80ｍ以上の しもりの傍の砂地が良さそうです。 砂地ですから、あまり駆け上がりはないと思います。 だらだらとした砂地ですね。 |
| ☆質問22☆ |
| 回答22 |
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私のボートは、知人からのお下がりなので、偉そうな事は言えませんが、写真を送ります。 ただし、2ｍが一単位だと思いますが・・・ |
